Oportunidades en la segunda mitad de los vehículos de nuevas energías
La industria de los vehículos de nueva energía está llena de oportunidades de desarrollo en los próximos años.La primera mitad de la industria de vehículos de nueva energía aún no se ha completado por completo y la segunda mitad apenas ha comenzado.Un consenso de la industria es que el desarrollo de vehículos de nueva energía se puede dividir en la primera mitad y la segunda mitad, marcadas por si la industria de vehículos de nueva energía ha entrado en una nueva etapa de desarrollo.Esta etapa tiene dos características importantes, una es la electrificación, la otra es la inteligencia.Los nuevos contenidos de electrificación e intelectualización constituyen las principales características de la segunda mitad de los vehículos de nuevas energías.El trasfondo es que los vehículos eléctricos han logrado un desarrollo a gran escala.
A corto plazo faltan nuevas oportunidades de inversión para todo el vehículo.Ahora ha entrado en la etapa de ajuste, pero todavía hay muchas oportunidades en la cadena de suministro, entre las cuales el área más innovadora es la de las baterías eléctricas.
Por un lado, el rendimiento de la batería no se ha consolidado y todavía existe un gran potencial de mejora.
Por otro lado, el patrón de competencia de las baterías de nueva generación, como las de estado sólido y las de litio y azufre, está lejos de formarse y todavía existen nuevas oportunidades de desarrollo para cada cuerpo principal.Por tanto, es necesario hacer un buen trabajo en el diseño de la próxima generación de baterías y centrarse en la innovación original.
Cuando la tasa de penetración de los vehículos de pasajeros de nuevas energías superó el 30%, la segunda mitad del mercado entró en una vía de desarrollo completamente impulsada por el mercado, mientras que la tasa de penetración de los vehículos comerciales de nuevas energías fue diferente.Hasta ahora, el incremento de autobuses en las principales ciudades del interior ha logrado básicamente un 100% de energía nueva.
Vale la pena señalar que es poco probable que surjan "nuevas fuerzas" en los vehículos de pasajeros de nueva energía, pero pueden surgir nuevas fuerzas como Tesla y Weixiaoli en el campo de los vehículos comerciales.La entrada de estas nuevas fuerzas tendrá un impacto fundamental en el futuro mercado de vehículos comerciales.
Gradualmente irá tomando forma un sistema colaborativo multifactorial de vehículos de nuevas energías, redes eléctricas, energía eólica, fotovoltaica, energía de hidrógeno, almacenamiento de energía y otros factores.Entre ellos, los vehículos eléctricos solucionarán gradualmente la discontinuidad e inestabilidad de la generación de energía renovable afectada por las condiciones estacionales, meteorológicas y regionales mediante la carga ordenada, la interacción de la red de vehículos (V2G), el intercambio de energía, el almacenamiento de energía en baterías en uso y retiradas, etc. Se estima que la capacidad diaria de ajuste de la flexibilidad de carga V2G y ordenada de los vehículos eléctricos será cercana a los 12 mil millones de kWh en 2035.
Los cambios en el futuro son principalmente las empresas de tecnología que acaban de ingresar o que van a ingresar, porque representan un nuevo tipo de pensamiento transfronterizo.En el ámbito de los turismos, los vehículos comerciales y otros vehículos completos necesitamos nuevas fuerzas;En toda la cadena de suministro eléctrico, también necesitamos nuevos líderes.La inteligencia requiere más participantes nuevos, y las empresas tecnológicas transfronterizas pueden ser la fuerza líder en la segunda mitad de la transformación de los vehículos de nueva energía.Si podemos ordenar las políticas industriales sin problemas y permitir que las fuerzas transfronterizas entren sin problemas, será crucial para la segunda mitad de los nuevos vehículos energéticos de China.
La industria energética ascendente de vehículos de nuevas energías merece atención.En el futuro, los coches seguirán la energía.Donde haya nueva energía, habrá una industria automovilística de nueva energía.
Hora de publicación: 05-ene-2023
